抽芯机是影响换热器检修效率和检修时间的重要设备。我国目前所用换热器抽芯设备尚十分落后，严重影响了石油、化工企业的经济效益。抽芯机主体金属结构是抽芯机重要组成部分，也是抽芯机设计与制造的关键。针对、国内换热器抽芯设备的落后状况及现有抽芯机所存在的技术缺陷，拟定了新型抽芯机的设计方案。

　　通过调研和类比设计法确定了抽芯机主体金属结构和空间桁架的截面型式及立柱、腹杆的几何参数。又根据结构力学的矩阵位移法抽芯机主体折叠系统机构运动学计算机辅助设计是“行车式换热器抽芯高空作业车设计与研制”项目的子课题。抽芯机主体金属结构是行车式换热器抽芯高空作业车重要的组成部分。根据我国大型石油炼厂和化工企业使用换热器的实际情况，要求行车式换热器抽芯高空作业车的主体金属结构能实现折叠或伸展180°的设计目标。而单独直接利用液压油缸难以实现这一设计要求。

　　我们利用四杆机构并通过计算机辅助设计圆满解决了抽芯机主体金属结构折叠或伸展180°的设计要求。斜销抽芯机构结构简单，紧凑，加工方便，抽芯动作可靠。抽芯过程是利用压铸机的开模力和开模行程完成，无需外加抽芯动力，在各种抽芯机构中应用广，特别适用于抽拔单个或多个而较集中且平行于分型面的型芯。斜销抽芯机构过去仅用于抽拔直径较小而深度不长的型芯。随着实践认识的积累，采用斜销抽芯机构抽拔φ40毫米以上或深度大于150毫米的型芯也取得成功并用于生产。

　　抽芯机的导滑槽与滑块是一对配合件，其结构形式因模具大小、模具结构及塑件产量的不同而异。那么在设计导滑槽的过程中，应该注意些什么呢？

　　1） 导滑槽与滑块间的上下左右应各有一对平面为间隙配合，配合精度为H8/f7或H8/f8，其余各面应留有0.5~l.Omm的间隙。

　　2） 导滑槽的导滑部分应当十分耐磨，需用耐磨材料制造，也可在导滑易磨损部位加耐磨板，如T8、 T10等，淬火后硬度为52~56HRC。

　　3） 为减少磨损，可在导滑平面上加工出带油槽的滑动面，而减少摩擦力， 降低损耗。

　　4） 导滑槽是为滑块导向而用，在滑块完成抽芯动作后，尚应留在导滑槽内，一般导滑槽的长度应是滑块宽度的1.5倍，如果模具尺寸太小，可将导滑槽加长至模外。

　　另外， 抽芯机的导滑槽应耐磨，因此对相关用于滑动配合的零部件应进行淬火处理。

　　抽芯机是炼油厂检修换热器的设备，可根据换热器直径制作各种规格。

　　它的优点是力量大，运行平稳，安全。是炼油厂检修人员的得力助手。

　　抽芯机是以Y系列电动机和BWD型行星摆线针轮减速机作动力，用梯型丝杠传动，具有拉力大、抽芯平稳、省力、省时，不损坏芯子等特点，经实践证明是炼油厂理想的换热器检修设备。